Zawór wylotowy dla topowych modelów
- Zawór wylotowy AUDI A4
- VW GOLF
- OPEL ASTRA
- BMW Seria 3
- Zawór wylotowy VW PASSAT
- FORD FOCUS
- AUDI A6
- HONDA CIVIC
- Zawór wylotowy BMW Seria 5
- FORD MONDEO
- SKODA OCTAVIA
- RENAULT MEGANE
- Zawór wylotowy MERCEDES-BENZ Klasa C
- AUDI A3
- MAZDA 6
- MERCEDES-BENZ Klasa E
- Zawór wylotowy TOYOTA AVENSIS
- VW POLO
- CITROЁN C4
- OPEL CORSA
Olej silnikowy
(4394 produktów)
Uszczelka, pokrywa głowicy cylindrów
(10000 produktów)
Uszczelka, termostat
(10000 produktów)
Korek spustowy oleju, miska olejowa
(2756 produktów)
Uszczelka, głowica cylindrów
(10000 produktów)
Pompa wodna + zestaw paska rozrządu
(8359 produktów)
Zawór wydechowy wadliwy? » Identyfikacja awarii • Naprawa • Instrukcja naprawy
Wyzwalając drugi zapłon po raz pierwszy, zawór wylotowy jest otwarty. Poprzez zawór wlotu przepływającego paliwa, które miesza się z powietrzem, jest ono zapalane przez przeskakując iskry zapłonowe na świecy zapłonowej. Nie muszą być tworzone miejsca w komorze spalania, tak, że gazy wydechowe z kolektorem muszą zaniknąć przez zawór wylotowy w zakończeniu cylindra. Praca zaworów jest regulowana przez wałek rozrządu, który porusza się jak tłok, który działa jak sprężyna zaworu. Optymalna zapłon jest wtedy, gdy zawory w odpowiednim czasie otwierają się i zamykają ponownie w określonym odstępie czasu.
W związku z tym, zawór wydechowy, zawór wlotowy i zawór wtrysku muszą być zawsze odpowiednio zsynchronizowane. Wydaje się, że następuje to w procesie precyzyjnego wału krzywkowego. Jest to kontrolowane przez jednostkę sterującą, a parametry ustawiają się podczas pracy silnika. Proces ten jest w stanie nienaruszonym, a więc możliwe są zaburzenia pochodzące wyłącznie z błędów na zaworach lub popychaczach. Tłok może ulec uszkodzeniu. Jednak zużycie będzie widocznie na zaworach. Wbudowane są one bezpośrednio z cylindrem, a zatem mają znaczącą ekspozycję na ciepło. Zatory mogą powodować zanieczyszczenia paliwa. Sprężyna w zaworze może być również uszkodzona. Szczególnie zawór wylotowy jest podatny na błędy, ponieważ musi radzić sobie z wysokimi temperaturami. Jeśli spaliny opuszczające silnik uzyskają wyższy stopień ciepła, obudowa zaworu wlotowego potrafi bardzo mocno się nagrzać.
Defekt wpływa bezpośrednio na wydajność części. Naruszone cylindry będą pracować wolniej. Ostatecznie będzie to skutkowało całkowitym zaprzestaniem pracy zaworu. Jeżeli zawór wylotowy nie stwarza wystarczającej ilości miejsca, tylko niewielka ilość paliwa może zostać przyjęta, co prowadzi do obniżenia jego wydajności. Aby wymienić zawór wydechowy należy to zrobić w momencie, gdy silnik nie jest gorący. Wskazane jest, aby sprawdzić inne zawory cylindra. Te i wszystkie inne części są dostępne w naszym sklepie internetowym zawsze w bardzo rozsądnych cenach, w tym zbiornik paliwa, kierunkowskazy, przewód hamulcowy, bęben hamulcowy, podnośniki szyb itp.
