Nasz asortyment części zapasowe

Niewielki nacisk na pedał hamulca konkurencyjnie łączy korektor siły hamowania, ABS i pompę hamulcową. Siła jest wzmocniona przez cylinderek hamulcowy koła i potem jest przekazywana na klocki hamulcowe, kóre znajdują się na tarczach hamulcowych i ciągle podlegają szybkiemu zużyciu. Abrazja i ciepło sprawiają stałe zagrożenie dla układu.

Filtry spełniają funkcje utrzymywania brudu i wody poza częściami silnika. Dzięki filtru kabinowemu wnętrze samochodu się staje czyste od kurzu i pyłku. Filtr oleju zmniejsza zużycie silnika, natomiast filtry hydrauliczne zapewniają ciśnienie w układzie hamulcowym i sprzęgle. Filtry paliwa i powietrza odpowiedziają za czyszczenie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Iskra zapłonowa, która uruchamia zapłon jest tworzona w cewce zapłonowej. Iskra przeskakuje między elektrodami w świecy zapłonowej. Przewody zapłonowe i rozdzielacze zapłonu znajdują się wewnątrz. Wszystkie części są wyposażone w rezystory, ponieważ przekazują wysokie napięcie. Poleca się unikać rozładowania elektrostatycznego.

Układ kierowniczy wpływa na układ jezdny i koła. Części karoserii, które nie podlegają wibracjom podczas sterowania też są pod wpływem. Wspomaganie kierownicy i przekładnia kierownicza zapewniają sprawne działanie drążka kierowniczego. On jest zabezpieczony przez drążki kierownicze, stabilizatory, wahacze i inne elementy.

Sprężyny działają przeciw propagacji drgań nie tylko w mocowaniu amortyzatora. Zawieszenie koła jest chronione wraz z amortyzatorami, drążkiem kierowniczym, wahaczami i przegubami kulowymi, podczas gdy kołysania nadwozia są tłumione. Dzięki temu można utrzymywać sterowanie pod kontrolą i ulepszyć ogólną trwałość układu kierowniczego.

Rozpowszechnianie momentu obrotowego następuje za pomocą wału korbowego po spalaniu w silniku. Napęd pasowy działa przez paski rozrządu i napinacze pasków z układem jezdnym, który też jest połączony ze wszystkimi jednostkami pomocniczymi. To sprawia zużycie pasków i napinaczy, które potem potrzebują regularnej wymiany.

Elektryka umożliwia oświetlenie samochodu bez inerwencji. Alternator zapewnia elektryczność dla cewki zapłonowej, pomp oleju, czujników do ECU, wycieraczek z silniczkiem. Dodatkowe elementy komfortu są możliwe dzięki elektryce, takie jak podnośnik szyby, zamek centralny i elementy i elementy obsługowe.

Wycieraczki składają się z linki wycieraczki, ramion wycieraczki i wielowarstwowej gumy wycieraczki. Guma jest szczególnie podatna na zużycie, ona musi być wymieniana corocznie razem z piórami. Dyszy spryskiwacza zwykle trwają w ciągu całego okresu eksploatacji samochodu.

Sprzęgło jest potrzebne, żeby przekazywać moment obrotowy od silnika na koła oraz wyrównywać go osiowo. Więc moment obrotowy jest przekazywany. Półosie i przeguby zapewniają przekazywanie dla osi i kół, gdzie siła jedncześnie jest przekierowywana.

Karoseria to rama samochodu, która jest niezależna od układu jezdnego i układu napędowego. Elementy stabiluzujące są połączone z amortyzatorami,sprężynami zawieszenia, przegubami osiowymi i elementami mocowania jak linka układu kierowniczego. Więc rama się skręca i wibracje ledwie się rozprzestrzeniają.

Diesel albo benzyna są bezpiecznie przechowywane w tylnej części samochodu, właśnie przy ściance bocznej zbiornika paliwa. Pompa paliwa też może się zanjdować tam w pojemniku oraz jest tam smarowana. Układ jest połączony z zaworem dolotowym przez bezpieczne przewody i węże, które przekazują powietrze do filtra paliwa, wszystko to zapobiega potencjalnemu zanieczyszczeniu.

NAPĘD PASOWY

Kompletne wykończenie wnętrza często jest oferowane w samochodach kompaktowych. Zawiera ono fotele tapicerowane, szyby elektryczne, regulowane lusterka zewnętrzne, dywaniki w bagażniku i w kabinie oraz wszytkie elementy sterujące ciepłem, oświetleniem i klimatyzacją. Wykonanie jest uzależnione przez klasy średnią albo wyższą.

SPRZĘGŁO

Przedział pasażerski oszczędnie jest ochładzany dzięki klimatyzacji, ponieważ energii potrzebuje tylko sprężarka. Podczas cyrkulacji powietrza chłodziwo przechodzi przez zawór rozprężny i wypełnia procesy wymiany ciepła (oraz osuszanie powietrza dla czyszczenie) bez użycia energii zewnętrznej.

Ogrzewanie i chłodzenie wody działające przez wymienik ciepła potrzebują niezbyt dużo enrgii. Chłodnica wody przekazuje ciepło do otoczającego powietrza, które może być odbierane przez ogrzewanie. Energia jest potrzebna, żeby przekzać powietrze przez wentylatory i dmuchawy wnętrza. Cyrkulacja powietrza też ma korzyść z tej technologii.

Gazy spalinowe są zbierane, oczyszczane i tłumione w układzie wydechowym. Katalizator zmienia kompozycję, w czasie kiedy tłumik poza układem wydechowym sciska i zmniejsza hałas. Czujniki w kolektorach wydechowych też odpowiadają za lepszą kompozycję mieszanki paliwowo-powietrznej, kóra jest przekazywana do silnika.

Samochodowe przewody ciśnieniowe są elastyczne, wytrzymałe na ciepło i chemię. Przewody są wykonane z gumy z wstawkami z tkaniny, w innych przypadkach wstawki są plastykowe albo silikonowe. Te przewody są podłączone do pompy wody, pompy hamulcowej, sprzęgła i serwa hamulcowego i ledwie się zużywają.