Silnik wycieraczek do Twojego samochodu

Silnik wycieraczek szyby czołowej jest relatywnie niepozorna część, odpowiedzialna – jak jej nazwa wskazuje – za napęd wycieraczki szyby czołowej. Jego funkcja nie powinna być niemniej jednak niedoceniana. W przypadku gwałtownego, silnego deszczu jazda bez wycieraczek może pogorszyć widok przez szybę czołową to takiego momentu, że dalsza jazda może oznaczać wysokie ryzyko wypadku drogowego. Z tego powodu użytkownik samochodu powinien zawsze upewnić się, czy silnik wycieraczek jest sprawny.

Gdzie można znaleźć silnik wycieraczek szyby czołowej

• Z tego względu, że istnieje wiele różnorodnych wersji silnika, jego położenie nie jest zawsze łatwe.
• Z zasady silnik wycieraczek można znaleźć w podstawie cięgna wycieraczek w wersji pojedynczej lub wielokrotnej.
• Jeśli doświadczysz z tym trudności zalecamy Tobie przeczytanie „instrukcji obsługi wycieraczki szyby czołowej”, wyjaśniającą w szczegółach różnorodne wersje tej części.

W jaki sposób silnik funkcjonuje?

• Silnik wycieraczek to typowy silnik elektryczny, napędzający wał podłączony do cięgna wycieraczek. Ruch wytwarzany jest przez szczególne cięgno.
• Silniki nierewersyjne obracającą się tylko w jednym kierunku. Silniki rewersyjne mogą zmieniać kierunek obracania się. Są one droższe; niemniej jednak nie wymagają skomplikowanego mechanizmu.

Co się stanie w przypadku awarii?

• Całkowite zepsucie się silnika jest bardzo rzadkie. W normalnych przypadkach silnik słabnie, a generowany przez niego ruch jest coraz wolniejszy. Ostatecznie generowana moc nie jest wystarczająca do napędzania piór wycieraczek.
• Silniki wycieraczki szyby czołowej z uszkodzonymi czujnikami deszczu nie będą w stanie automatycznie się uruchomić. Niezbędny będzie ich manualny rozruch.

Możliwe przyczyny:

• Silniki elektryczne posiadają styki ślizgowe, które z biegiem czasu ulegają stopniowemu zużyciu spowodowanemu przez proces starzenia się.
• Działanie nadmiernej ilości brudu i śniegu na szybę czołową powoduje jej obciążenie mechaniczne. Wał silnika może ulec wygięciu lub nawet pęknięciu.
• Awaria czujnika deszczu powoduje oznaki z możliwymi efektami ubocznymi dla silnika wycieraczek.

Samodzielna naprawa czy w warsztacie samochodowym?

• Często położenie wycieraczki szyby czołowej jest niewygodne, co komplikuje jej wymianę. Odpowiednie wyregulowanie cięgna wycieraczek po wymianie silnika wymaga cierpliwości i doświadczenia. Należy pamiętać o jego uszczelnieniu, zapobiegając przez przedostawaniem się wody do wnętrza silnika wycieraczek.

Instrukcja obsługi wycieraczki szyby czołowej

Na przełomie lat producenci opracowali szeroki zakres ustawień dla cięgna i silników wycieraczek. Są one w dużej mierze odpowiedzialne za układ wycieraczek. Najczęściej wykorzystywane są:

1. Wycieraczki równoległe, wycierające szybę od lewej do prawej strony oraz cofające się po tej samej linii. Ich silniki są zainstalowane po środku oraz po jednej ze stron. Jest to układ wycieraczek zapewniający odpowiednią widoczność dla kierowcy i pasażera. 2. Wycieraczki przeciwstawne, pracujące od środka za zewnątrz i cofające się po tej samej linii (pozostając na samej górze). Obydwa silniki są zainstalowane po bokach narożników. W zależności od ich ustawienia w danym układzie wycieraczek w części centralnej znajduje się duża powietrza szyby, która nie jest wycierana. Niemniej jednak dany układ zapewnia odpowiednią widoczność. 3. Wycieraczki jednoramienne z lub bez kontroli podnoszenia (co zwiększa swobodny ruch wycieraczki). Niezbędny jest pojedynczy silnik znajdujący się po środku. Zwłaszcza na małych szybach czołowych dany układ wycieraczek zapewnia odpowiednią widoczność. Dzięki kontroli podnoszenia jest ona nawet zwiększana na krawędziach szyby. 4. Wycieraczki pantograficzne wymagają skomplikowanego cięgna wycieraczek. Ilość silników oraz ich położenie może znacząco się różnić. Jest to odpowiedni układ wycieraczek, jednak bardzo podatny na usterki w związki z jego mechanizmem. 5. Potrójne wycieraczki wykorzystywane są wyłącznie na bardzo dużych szybach czołowych. Posiadają one zamontowane trzy silniki po lewej lub prawej stronie. Jest to układ wycieraczek podobny do wycieraczek równoległych.

W zależności od budowy producenci samochodów wykorzystują silniki nierewersyjne lub rewersyjne. Silnik rotacyjny działa tylko w jednym ruchu rotacyjnym, przez co w celu zapewniania ruchu tam i powrotem niezbędna jest kinematyka z mechanizmem podnoszącym. Silnik rewersyjny jest droższy, jednak może być „włączony” i zainstalowany ze sztywnymi ramionami wycieraczek bez mechanizmu podnoszącego.

Spodziewane koszty

Zakres cenowy silników wycieraczek jest bardzo szeroki i wynosi od 50 euro aż do ponad 300 euro. Silnik wycieraczek nie jest typową częścią eksploatacyjną i jest w stanie przetrwać cały okres eksploatacji samochodu. Droższe produkty są zazwyczaj wykonane z bardziej wytrzymałych materiałów (metal zamiast plastiku), aby zapobiec usterkom lub uszkodzeniom. Nie powinno mieć to wpływu na ich wydajność.
Ciężko uwierzyć, że tak niewielka część może być tak droga. Niemniej jednak wycieraczka szyby czołowej jest naszą jedyną gwarancją bezpieczeństwa w trakcie gwałtownego deszczu. Czy potrzebujesz nową wycieraczkę? Zajrzyj do naszego sklepu, gdzie oferujemy wysokiej jakości produkty oryginalnej jakości w cenach znacznie niższych niż te, które są zalecane przez producenta. Dodatkowo codziennie aktualizowane oferty specjalne oraz zniżki pozwolą Tobie na zaoszczędzenie mnóstwa pieniędzy.